第160章 运粮和出征

马匹就超过三千匹，民夫更是超过上万人。

    ??“三千里路不三日，知毙几人马几匹。”

    ??“马伤人死何足论，只求好鱼呈至尊。”

    ??一首《进鲜行》便充分的描绘了当时康麻子为了吃一条鱼所耗费的人力物力。

    ??至於说粮食的话，运输虽然没有这麽夸张，但十成粮食从南京运到北京，如果走陆路运输的话，能有三成到北京已经算是沿途交通状况良好，一路畅通了。

    ??所以自从蒙元定都大都之後，蒙古人便将大运河修到了北京城，并且还积极开拓了海运路线，通过漕运和海运两条路线，从南方向北方输送粮食。

    ??尽管因为明初的时候京城定在了南京，导致漕运和海运後来停了很多年，直到朱棣迁都北京之後才逐渐恢复漕运，海运後面乾脆连船都漂没了，但这粮食运输的不容易却也可见一斑。

    ??毕竟百万石粮食想要从南京运到北京，走京杭大运河的话，沿途也还是会影响到“百万漕工”的衣食的。

    ??至於说沿途的地方官员？漕运有专门的漕运衙门负责，可不需要地方官员插手，除非是漕粮在自己的辖区出了问题。

    ??不过那都是掉脑袋的事情，管不管无所谓了已经。

    ??而且清朝时期，不算各级地方官府的种种横征暴敛和巧立名目，光只是朝廷规定的漕运正粮四百万石，还要额外征收两百三十万石耗粮作为“损耗”，这粮食运输到底有多麻烦和多难就可想而知。

    ??好在如今还是明初的永乐年间，大明的官员虽然有一些